本篇文章给大家谈谈老周花三十万买车，以及买三十几万车的人对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
手里有30万，什么车比较有面子？
大气有面子只能挑二线豪华品牌(1线BBA只能面子)
1.凯迪拉克只推荐CT6，即使低配的也够了，但是估计还差点钱；XT5也不错，但感觉还是不够大
2.沃尔沃S90，外观大气有面子，仅此而已；
(很多国内认为的二线但也30万买不来大气的就不推荐了，如雷克萨斯，讴歌，捷豹，路虎)
其他可挑的丰田皇冠，大众辉昂，别克君越，福特金牛座，日产西玛，排名分先后，前面两款不怎么挑人，基本没人觉得丑，皇冠，不抵制日货就去试驾下，好车。大众虽然挺常见，但辉昂车屁股上是字母，但据说新款帕萨特也有，面子就没那么大了；君越，金牛座，西玛需要对胃口(好看的觉得完美，不好看的觉得那是丑爆了)，君越，运动风多了些，可以买A版，配置拖拖的；福特金牛座，蒙迪欧因为那张大嘴火的，金牛座就被这张大嘴毁了，明明一身西装非得搞个运动鞋；西玛，知名度有点低，买的人不多
综上，加点钱买CT6大气面子里子，只照顾面子和大气就S90，不加钱大气面子里子丰田皇冠
30万左右的车在中国的 汽车 市场里还是比较多的，大部分还是以合资车豪华品牌占据。我推荐一款美国品牌林肯MKZ。
林肯MKZ作为林肯旗下的一个比较便宜的车型，车型本身在国内的豪华轿车市场还是比较有竞争力的。
MKZ前脸采用了家族最新的网状进气格栅，面积大小适中，配上两侧炯炯有神的LED大灯组，下部雾灯与下进气格栅大搭配也是非常完美，整个前脸给人一种豪华和大气感觉。
该车长宽高分别为：4925/1864/1477mm，轴距2850mm，空间表现还不错。
动力方面，林肯MKZ搭载的是2.0T+6AT动力组合，该发动机有高低功率两个版本，最大功率分别为149kw和186kw，峰值扭矩为381nm和389nm，提速快，动力也不弱。
内饰方面也运用到了大量软质皮革包裹，豪华车的配置一样不缺。
该车官方售价为:24.88到35.97万元。对于30万左右的预算来说还是可以买的。虽然没有BBA的知名度但也掩盖不了本身的豪华野性。
您好，您说手里有32万预算那说明裸车要29万以内的车落地基本才能到32万左右，基于此我推荐以下几款。
凯迪拉克 ATS-L
凯迪拉克可以说代表了美国豪华品牌，ATS-L同样也是凯迪拉克主打中国市场的一款车、外形上看基本上传承了美系车的大气外观，又不乏 时尚 感。内饰同样如此简单大方又不失豪华。重点是ATS-L的超高性价比，次顶配优惠幅度极大，优惠后车下来基本上31万出头。2.0T涡轮增压发动机，279匹马力的动力输出，搭配8AT自动变速箱可以说秒杀这一级别所有竞品。还有凯迪拉克优秀的底盘调教，稳重舒适中却又不失操控。大熊认为32万预算以内最具性价比又让您有面子的车非凯迪拉克ATS-L莫属。
推荐车型：2017款 28T 豪华型 指导价36.88 全国经销商优惠幅度8万左右
雷克萨斯ES
雷克萨斯是丰田旗下的高端品牌，集豪华与优雅为一身。雷克萨斯全系车都为进口，出色的品控保证了雷克萨斯这一豪华日本品牌的口碑。记得曾经有位媒体老师说过，全世界 汽车 制造商中德国奔驰和日本的雷克萨斯的质量最好，我想这点完全是品控严格的成果。虽然您的预算只能购买ES的丐版车型，但配置上绝对够用，质量更不用担心。
推荐车型：2015款 200 精英版 指导价29.8万 全国经销商优惠幅度基本0.2万左右
奥迪A4L
奥迪作为BBA三大豪华品牌之一，绝对是其中最具性价比的。A4L外形保持奥迪的家族化设计，内饰经过大改之后十分简洁 时尚 。配置上看基本满足这一级别车型该有的配置水准，做工和用料也十分好。乘坐舒适感和空间上来看中规中矩，底盘调教比较扎实。转向灵敏不拖泥带水，运动姿态良好。
推荐车型：2018款 30周年年型 40 TFSI 时尚 型 指导价34.57万 全国经销商优惠幅度5-至7万左右
这个价位，大气有面子，还是商务一点的车子吧。
凯迪拉克XTS。2.0T的机子，5米1的车身长度，除了顶配车型，都不会超预算，内饰非常安静，车子很重，比CT6都重，当然油耗会相应的高一些，安全？可以说是坦克了。
沃尔沃S90t4版本。安全系统闻名的车子，北欧风，2.0低功率，190马力，外观内饰我个人都非常中意，33万左右就能落地。
大众辉昂2.0丐版。辉昂刚出的时候是与A6作为对手车型的，所以驾驶感受包括质感上都可以放心，2.0的外观和3.0的车型几乎一致，裸车28万左右，224匹马力，家用商务非常合适。
红旗H7。礼宾级的车，要说面子，上面那几款都没办法和这个比，可以选择2.0T的中配车型，配置？座椅按摩，主动安全之类的，什么都有，要是前挡风下面留个市政府通行证，放个小红旗，人人看到都会驻足！这么厉害为什么最后说呢？保值率是真的差，售后也差，有情怀的可以考虑。
对你而言，买车面子应该比较重要了，那首选肯定BBA了，因为它们的品牌效应和豪华程度是其他所有 汽车 无法媲美的。
比如奔驰A级，宝马1系，奥迪A3，价位都在20 30万之间，但是说实话，我还是不太推荐这几款车，因为它们虽然有品牌效应，但是作为入门版，机械素质真的很一般，比如宝马的1系和mini还是同一平台，操控和宝马的3系精髓都没法比的。
这里比较推荐你买二线豪华品牌：林肯冒险家：30万以内机械素质超一流，2.0T 8AT，油耗7.5个，性能卓越，驾乘舒适，皮实耐造，可以说是集豪华、性能、价位完美平衡的一款车。
当然，最终还是要看你自己的选择，如果你认为面子对你更重要一点，那还是BBA更好一点，如果你要综合考虑，冒险家值得你去体验下。
预算三十二万落地，既然要有面子，选车肯定首先要看品牌价值，颜值了吧 ，我推荐这几款。
一，奔驰CLA200。 汽车 界的鼻祖，豪华品牌，外观像个小跑车， 时尚 ，颜值很高，光一个奔驰的标志就迷倒了万千少女吧 ！
二，宝马3系。开宝马，坐奔驰。可见宝马在中国豪车节的地位了吧。车型很大气，很稳重。
三，凯迪拉克ats。美式豪华车，外观很硬朗，一看就是豪车的脸，美国总统不是也坐凯迪拉克么，你说买这车你面子足不？
总结，以上三款车，从品牌价值，颜值，配置等，都是符合我们 社会 精英阶层的定位，所以说买了这三款车，可以说你就是一个成功人士。
30万现金所能产生的个人收益
1
如果您是事业单位、国企、私企职员，平时没有合适的投资渠道，那么最保守的投资方法就是存银行。
我们按照 2% 的利息税率算，30万存1年所带来的收益在6000元左右，不考虑复利计算，存5年就会有3万元的保险收入。
2
如果您还了解债券、银行类“某宝”（银行金融产品），那么每年带来的收益最起码在12000元左右，而5年就会有6万左右的保险收入。
3
如果您还了解理财，那么每年带来的收益还要更多，我们按照银行存款收益的220%算的话就是1年带来13200元左右的收益，而5年带来的保守收入大约是6.6万元。
4
如果您有合适的其他投资，年收益在 8% 左右，那5年下来风险收益大约是12万。（8%是什么概念呢？国内优秀的基金平均回报率，大约就是8%。）
30万全部用来购车所能产生的个人收益
假设题主买了辆沃尔沃牌高级轿车，最直接的收益那肯定就是：
除了这些直接的实惠之外，那么我们再简单算一下用车所带来的隐形成本：
我的同事有一辆宝马入门级豪华轿车，他告诉我们差不多每年总共花费在2.5万元左右。【同事非常爱护车子！】
我们按照最保值的车子来算，5年下来残值剩余60%算的话，这辆车转手可剩18万元。
30万全部买车 VS 30万全部储蓄投资
30万全部买车：
5年花费12.5万，转手剩余18万元；
30万全部储蓄投资：
5年综合收益3~12万不等（保守投资、低风险型），剩余30+(3~12)万。
警惕中产阶级陷阱
一个国家非常重视中产阶级，尤其涉及到国家发展、国家稳定的相关问题上，中产阶级占据着非常重要的地位。
大资产阶级制造消费热点、消费趋势，引导中产阶级进行消费，从而推动 社会 进步。无论是房产热、私家车热都是遵循这样的道理。
而中产阶级往往会提前消费、过度消费，美名其曰提前享受优质生活，实质上是让自己陷入了极大的风险和不稳定之中。同时，将现钱转变成消费物品，只会加速贬值。
私家车、商品房都不是增值资产
私家车，买来就贬值，这是负资产，这个道理各位朋友都懂。
很多人不理解商品房怎么也是负资产？我不多细讲，只说一句：都马上2019年了，不要再炒房了，现在进入楼市，只是做了他人的接盘侠。
理性消费，做可控风险的中产阶级
能拿得出30万来买私家车的家庭，最起码都是中产家庭。如果您只有30万现金，我规劝您再仔细考虑考虑，是不是一定要买车；
如果您只有30万现金，但是工作稳定、有持续的收入、可控风险，那么是不是考虑买一辆 5~10元的车，剩余的 60%现金用来投资增值；
如果您从商，需要维持稳定的现金流，那么是不是考虑花15~20万左右买一辆中高档轿车，留下 30~40%充当自己的现金流。
手里有30预算想买车，目前有三种选择。第一：贷款买车。先支付一半或者更低的首付款，先把车开回家，做个3年左右的分期贷款，剩下的钱每个月慢慢还。这样的话，您就可以考虑50万左右的车，这样一来车提升了一个档次，自然也就更有面子了！第二：买二手车。买一台车龄少，行驶里程少一些，车况好一点的准新车。
可以选择豪华品牌的冷门车型，因为越是冷门，贬值率越高。一辆50多万的冷门车，开了3年之后可能只能卖30万，恰巧您手里正好有30万的预算，一拍即合刚刚好。另外，二手车也可以贷款。第三：买新车！买新车的话您只能考虑厂商指导价25万左右车型，因为还有购置税和保险要缴纳。
新车的话可选性也比较多，豪华品牌和非豪华品牌都有，主要看您自己的需求。既然您比较看重面子，那豪华品牌一定是首选。30万能落地的豪华车就不太多了，而且只能买到低配版本，高配预算不够。比如奥迪新上市的Q2L、奔驰新款A 180L、国产宝马1系、沃尔沃的V40、MINI等等。
岩哥的观点：我个人建议，如果您比较年轻，换车频率比较高的话，可以选择先尝试二手车。如果您的收入比较稳定，也可以选择贷款购车。这样的话您可以买到更高级别的车型，满足了您的“面子需求“”
30万有里有面
根据你的需要，给你推荐一下，宝马3系、林肯MKZ、捷豹XEL、英菲尼迪Q50L这4款车吧。
【传统老三样】
宝马作为一线豪华品牌的老三样BBA 车型中的宝马，造型风格要看你是否喜欢。宝马3系算是推荐这几款车中尺寸最小的，但是确实品牌知名度最高的。也是四款车中，只有宝马和英菲尼迪配备了零胎压继续行驶的能力。
【二线豪华品】
二线豪华品牌捷豹XEL 和英菲尼迪Q50L 这两款车，尺寸上英菲尼迪比较占优势，动力性也不比捷豹的要好。就是变速箱档位比捷豹少了一个档位。捷豹在主动安全配置上比英菲尼迪多了车道偏离提醒和主动刹车。英菲尼迪比捷豹多了氛围灯、后视镜折叠，同是具备零胎压行驶功能。
【新进奶油生】
再说林肯，这款车算是最近几年进入国内市场的。整体整车尺寸和造型风格上，确实给人眼前一亮的感觉，但是整体质量口碑以及保有量方面，还需要市场检验才能下结论。在配置上比其它车型多了转向头灯、自动驻车、悬架软硬调节外其它没有特色配置。
【最后总结】
综合来看，再有面子还能更安全的情况下，有限推荐宝马3系，推荐指数四星半：
林肯总体造型比较有特色，但是在主被动安全以及市场口碑上，还有待时间检验，推荐指数三颗星：
捷豹XEL ，这款车造型风格比较有特色，主动刹车功能配置理论不错实践还需检验，推荐指数三星半：
英菲尼迪Q50L ，这款车品牌没有宝马响。在主被动安全方面配置了零胎压行驶轮胎，还是比较有里有面的车型，推荐指数四颗星：
希望可以帮到你！
五菱宏光！！！大气！！！买8张！！！再请7个驾驶员！！！超有面子
预算30万买什么车合适，纠结了好久都拿不定主意？我们替你做决定
作为一个偏向导购内容的汽车编辑，最怕被周围亲戚朋友问到的灵魂拷问，莫过于…
之所以会特别害怕这类问题，是因为你们买车，喜欢什么不喜欢什么，需要哪些不需要哪些，这些我都不知道，我哪下得去手。此处应有一个尴尬而又不失礼貌的微笑。
直到有一天我突然反省了自己。老师从小教导我们看待问题要换位思考，我们自己吃个午饭都要和同事哔哔赖赖纠结个老半天，凭什么就不允许别人买车的时候小小地“选择恐惧症“一下呢。
交代完毕，现在可以说回正题了。什么要求都没有，30万买什么车好？今天带大家一起来看一看。
电动车——特斯拉Model 3
近段时间30万最火的车，那肯定是国产特斯拉Model 3。这样一台造型前卫，并且拥有流畅动感驾驶体验的特斯拉，对于年轻消费者的吸引力相当之大。尽管国产版车型的续航没有做到极致，加速能力也有保留，但面对不到30万的起售价，这些问题还是问题吗？
之前，所有的电动车都还在自己的小圈子里面各玩各的，而Model 3在北美市场已经开始对BBA造成了极大的压力。特斯拉真的“出圈“了，真正开始和豪华品牌交手，这是载入新能源车史册的一步。说回国内，Model 3能不能挑战BBA？我觉得难度还是挺大的，中国的人均车位数量是最大的制约。
国产Model 3想爆红难度很大，但小小地火一把还是不难。正如我们前面说到，Model 3对于年轻群体的吸引力太大了，包裹在科技世界中的90后，对特斯拉产生好感是很自然的。国产Model 3的出现，让年轻人不需要有太大的经济压力就可以入手特斯拉，这是它最大的价值。
新鲜出炉的豪华车——林肯冒险家、凯迪拉克CT5
手握30万元，你还可以买到豪华品牌的全新车型，这里我们找了两个类别，一个SUV一个轿车，应该能满足你的要求。
SUV可以看看林肯冒险家。这款车运用了林肯全新的设计语言，时尚精致。内饰同样如此，豪华感在同价位中是拔尖的，最重要是融入了本地化的车机系统，无论是车联网服务还是语音控制都足够亲切好用。最后还有两点，第一全系标配四缸2.0T发动机配8AT变速箱，第二预售价24.8万元-35万元，30万内都能买到两驱的高配了。林肯冒险家的卖点就是全面，语数外政史地都能考到80分以上。
至于轿车，我们推荐凯迪拉克CT5。这车大家都很熟悉了，我们也没必要再浪费篇幅，直接下结论。如果你真的是那种硬核驾驶爱好者，直接上顶配的铂金运动版，电磁悬架、后桥限滑差速器、米其林Pilot Sport 4S轮胎这类的配置直接拉满，可玩性非常强；如果你单单只是日常代步，需要车子开起来有那么些运动感，那么中低配就足够了。不仅是裸车价控制在了30万以内，而且还用了更厚的米其林Primacy 3ST轮胎，更安静也更舒适。
豪华品牌性价比之选——奥迪A4L、沃尔沃S90
看完了豪华品牌的新车，我们再来瞧瞧那些同样属于豪华品牌，但是已经上市有一些时间的车型，按市场规律来说这些车通常都有着较为不错的终端优惠，此时入手的性价比是不错的。
第一个我们来看奥迪A4L，现在它的价格真的不贵了，190马力2.0T的40 TFSI中配办完30万以内都没问题。这一代A4L其实有些偏科，外观看起来一点都不精神，内饰也是普普通通。但就是这样一台车，开起来的高级感，顺手程度可以说大大超乎了我们的预料。看起来平淡无奇的车厢，细节的精致程度其实相当不错。至于空间，那更是奥迪的传统优势。如果你不在乎奥迪A4L的样子，那我觉得它非常值得推荐。
第二个可以来看看沃尔沃S90，作为长度超过了5米轴距超过了3米的中大型轿车，沃尔沃S90却只卖到这个价格，给人一种有便宜不占王八蛋的感觉。但是咱平心而论，沃尔沃S90宽大的车身尺寸带来的豪华感，以及沃尔沃品牌本身的设计气质，都让人对它产生好感。沃尔沃S90绝对是同级别车型当中把“性价比“三个字贯彻得最认真的一款车，甚至不用加之一。
7座中型SUV——别克昂科旗
在30万这个价位，我们还可以选到一些7座中型SUV，基本上就是合资品牌的天花板。汉兰达途昂这些车都太没新意了，别克昂科旗也许是个不错的选择。
之所以把昂科旗拿出来，是因为它做了一个新的尝试，那就是完全和汉兰达错开来竞争。汉兰达把空间利用率做到了极致，而昂科旗避开了这个点，反而去主攻车子的设计档次感、内饰用料规格以及整体的隔音滤震表现。我们都知道售价接近的车子，成本都差不了多少，无非就是取舍问题。汉兰达空间无敌，但看着用着的确不怎么高级，而昂科旗则完全相反，看着很有档次感的一台SUV，内饰的做工用料都很好，空间相对就比较一般。
你喜欢哪种风格？选择权交给你了。
玩乐性能车——领克03+、君威GS
最后的最后，我们不能漏了，30万好玩的性能车有哪些。说实在的现在这个时间点很尴尬，中国汽车市场不景气，又刚刚经历了排放标准的切换，很多性能车都买不到了。找来找去勉强满足要求的新车可能也就领克03+和别克君威GS，这两款车都要不了30万，剩下大几万块钱，买点排骨慢慢啃还是很香的。
如果我们把范围扩宽到二手车，那么30万的选择空间就很大了。你可以买个低里程数的丰田86好好玩一玩，也可以淘一淘上了年纪的奔驰C63或者宝马M3。不过后面一类车子又费精力又费钱，新手玩家建议谨慎为妙。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
男子花33万买车12天内遇到三次故障，新车上路都有哪些注意事项？
汽车为我们的出行带来的极大的便利，到哪都很方便，在加上现在经济条件变好了，基本家家户户都买得起小轿车了，那么，在购买新车，准备上路的时候，有些注意事项还是得了解下的。
一、对新车进行全方位的检查
新车有时候也是会存在一些小问题的，不要以为是新车就不会出现的。不然，合肥的男子也不会在提车12天内，就发生了三起故障，这说明这辆车原本就存在质量问题。
因此，对车辆进行全方位的检查还是很有必要的，尤其是发动机等零部件，经验丰富的老司机听发动机的声音，可能就可以判断这辆新车是否存在问题。
二、新车上路的时候，需要磨合
对于新手小白来说，车可能就学车的时候练过，其余时间根本就没有机会摸车，那么在提新车的时候，要对车辆有个大概的了解。
而且不同牌子的车，性能方面肯定也是不一样的，肯定是需要磨合的，因此，新车上路的时候，不要开得太快，慢慢来，等你完全掌握新车性能的时候，再提高车速也不迟。
三、新车上路，与周围的车辆保持距离
不要一提到新车，上路的时候就会直接开飞车了，这样的操作是很容易出事故的。
新车拿到手，肯定是需要一个缓冲期的，对汽车的车速、性能方面，做个大概的了解。
因此，在新车上路的时候，最好是匀速行驶，不要直接来秀一波操作，跟老司机去比车技，或者开得超级快。
稳妥点的办法还是要与周围的车辆保持好安全的行车距离，不然发生意外的时候，你可能会来不及反应。
毕竟新车刚刚到手没几天，就出事故，想想就不好吧，而且看到新车被撞，也很心痛吧。
新奔驰C级来了，30万买1.5T亏吗？
对于许多年轻一族而言，他们都会将购车目标锁定在中型车，比如亚洲龙、迈腾、君威这类的，通常情况下都是拿自己的第一桶金换来的。今天作者君为各位请来的嘉宾是：奔驰C级。某汽车著名评论员曾说，奔驰C级是北京奔驰汽车迄今为止最为成功的一款中型车车型，因为无论它的外观设计，还是内饰、动力等方面，都受到市场一致好评。
据公开资料显示，奔驰C级在仅仅用了1个月的时间，就成功卖掉了1.35万台，在中型车级别中排在了第4位，可以说是硕果累累。值得注意的是，奔驰C级一出手，亚洲龙与迈腾便成了手下败将。假如奔驰C级在下个月能够再接再厉，傲视群雄将是指日可待。奔驰C级获得如此辉煌的业绩，究竟有什么过人之处？事不宜迟，马上请出嘉宾：奔驰C级。
奔驰C级拥有让人过目不忘的颜值，它的前脸设计采用了前包围两侧的雾灯均为卤素光源，比亚洲龙还气派。而它的侧面更加令你拍手称快，车顶弧线倾斜的极富空气动力学，再加上贯穿式的尾灯，更具备亲和力。
颜色方面，奔驰C级给它的伯乐们提供多种不同的选择。本文仅以奔驰C级2020款改款C300L运动版为例，它车身颜色就涵盖了蓝色、偏银色、灰色、银色、蓝色、红色、蓝色、黑色、绿色、白色、白色等，真是琳琅满目，眼花缭乱了，作者君相信总有一款颜色是你喜欢的。【文章配图来源于网络，并不一定是该车型最新版，请各位读者知晓！】值得注意的是，奔驰C级使用了铝合金缸体与承载式结构，此外它还是一款国六车型。
据相关资料显示，奔驰C级2020款为最新款，改款包括了C200L动感型运动版、C260L、C260L运动版、C260运动版4MATIC、C260运动版、C300L运动版、C200L时尚型运动版、C260L运动版4MATIC、C200L时尚型、C260L4MATIC、C300L。如此众多车型，你会喜欢哪一种呢？
动力方面，奔驰C级在动力上也表现不错，它共提供2种排量的发动机，据资料显示，这款车并没有提供自然吸气版本，只有涡轮增压，它的排量为1.5T、2.0T。而这款车由工信部测得的油耗值为6.1L，由此可见，奔驰C级的综合油耗并不会太多，比较适合于家用。可以说体现一款车的动力够不够强大，关键在于它的发动机的马力(或者说功率)，而这款奔驰C级的发动机整体表现十分不错，所以还是很值得各位关注的，根据资料显示，它的匹数从156匹~258匹，最适合在城市中使用。
中型车作为中国汽车市场的一个细分领域，竞品间的竞争也是十分激烈的。可喜的是，奔驰C级经过了多年深耕，目前已经达到了同级的主流水平。此外，奔驰C级在价格方面的跨度还是不小的，据相关消息显示，它的官方指导价介乎于30.78万~47.48万，相信这样的价格区间，对于很多朋友而言，只不过是小菜一碟。您说是吧？好了，今天就跟各位分享到这里，最后祝愿各位朋友身体健康，万事如意！
30万预算，选国产Model 3还是奔驰C？
今天的话题貌似无需铺垫，让我们直抒胸臆直接开始。手握三十万预算，选特斯拉的国产Model 3还是老老实实买辆奔驰C级？
太长不看版：
1、 看城市。生活在上海等上牌困难、牌照价格奇高的城市，选Model 3；
2、 看需求。日常上班代步、偶尔周末短途郊游选Model 3，其他需求选奔驰C级；
3、 Model 3成本更低，但折旧率与电池热衰减未知；
4、 不考虑前面的三个因素，Model 3更值得选择，除非你只是想买个“立标奔驰”。
接下来让我们正式进入讨论分析。
地域之别：限牌限购，选Model 3
在当下，限牌限购已经成为了常规操作。以大家熟悉的北上广为例，北京从去年11月开始执行史上最严限行，外地车牌一年只能在北京开84天，而本地车牌的摇号依然遥遥无期；广州则实行外地车牌“开四停四”，看起来稍宽松一些，但事实上一样的不友好。
上海对外地车牌的限制为工作日7时至10时、15时至20时不准上高架，本地车牌则需要拍卖获得，2020年第一次拍卖平均成交价90557元，如果找了黄牛，黄牛行情价在5000-6500元不等，再加上标书等其他成本，上海的牌照成本在10万元左右，并不稀奇。
因此，在这些限行限购的城市生活，如果想拥有一块方便的当地牌照，在当下这个时间点，不花钱不限行的绿牌还是很值得的。尤其是上海，买Model 3等于节约了10万元购车预算，这就使得其真实的性价比相比奔驰C级等“同级车型”高出不少。
但是也请注意一点：我强调了是当下这个时间点。目前政策对于新能源车型的扶持力度正逐步减弱，以后绿牌的前景如何真的不好说。而蓝牌虽说无法交易只能父传子子传孙，但至少算是你个人的财产；免费得来的绿牌目前支持换符合条件的新能源新车上牌，以后如何无法预估。
不过，对于苦“一牌难求”已久的朋友来说，生来自带绿牌的Model 3还是很值得的。
需求之别：日常代步or长途自驾游？
看起来大家买车的需求是日常代步，每天开着上下班就够了，但事实上也有细微差别。比如我老婆来自上海金山，她的亲戚有人在宝山上班，上班单程接近一百公里，以特斯拉国产Model 3的工信部续航里程445km为例，最多只够两天上下班。
再比如有的人喜欢周末长途自驾游，车程三个小时去周边城市玩玩走走，那么特斯拉国产Model 3的续航里程或许都不够来回的，中途能不能找到地方充电不提，就算能充电、快充只要1个小时，也足够影响心情与行程计划了。
举这两个例子并不是为了证明特斯拉的国产Model 3不好，事实上这一问题也是当下纯电车型全都无法解决的，这亦是纯电车型被戏称为“电动爹”的一大原因。因此，在考虑特斯拉国产Model 3之前，一定要认真理清楚自己的购车需求，或者说为什么要买车。
如果只是日常代步上下班、单程并不算太远，周末偶尔只是百公里以内的小郊游，太远的自驾游选择租车，那么完全可以购入一辆特斯拉国产Model 3，一周最多充一次电就行了；如果喜欢开着自己的车长途自驾，或者日常代步上下班距离太远，那还是选奔驰C级比较省心。
Model 3与奔驰C级，谁的成本低？
如果前面两个问题都能得到解决、并且证明Model 3与奔驰C级这两款车对你来说差不多，那么接下来我们进入正题，单看成本，Model 3与奔驰C级到底谁更香。
先看价格，特斯拉国产Model 3仅有一种车型可选，即官方指导价32.38万元（补贴后29.9万元左右，各地政策不同）的2019款标准续航后驱升级版，算上950元的交强险与300元左右的车船税（各地不统一，以北京举例），全款购车到手价为30万元左右。
奔驰C级以优惠后裸车价最低的2020款奔驰C 200 L 时尚型为例，官方指导价31.58万元，上海地区经销商参考价26.68万元，算上购置税2.36万元、交强险950元与420元左右的车船税（各地不统一，以北京举例），全款购车到手价为29.1万元左右。
当然，两者价格都没有算上选装，是真“裸车价”，不过从这个价格也可以看出，两者的差距真心不大，对于肯花30万元购车的朋友来说，这0.9万元的差距可能只是一点选装罢了。
但是，两者的后期成本可谓是天差地别。先看特斯拉国产Model 3，整车质保是4年或者8万公里，电动机与电池组质保则为8年或60万公里；保养周期则为4万公里，单次800到1000元。电池热衰减方面，特斯拉官方称Model 3每十万公里衰减仅为5%，个人觉得这一数据有些浮夸，但这一点也只能等待时间去验证了......
同样以4万公里作为保养周期，奔驰C200车型共需进行4次付费保养，保养成本加起来为7570元左右，相比Model 3的800到1000真心没有啥优势。当然，这也算是“电动爹”的好处，保养只要做常规检查、换空调滤芯与刹车油......
油价方面的差距更为惊人。假设我拥有一辆特斯拉国产Model 3，每年开2万公里，这车只开5年，并花了8000元在家里装了个固定充电桩，70%的时间在家充电，30%的情况是在特斯拉超充充电，特斯拉超充的费用约为2元/kWh，家里充电桩的费用约为0.6元/kWh，那么算上8000元的充电桩费用，我这五年中对充电的支出为21770元（国产Model 3电池包总电量60kWh，按工信部续航里程445km计算）。
那么同样的，假定我有一台2020款奔驰C 200 L 时尚型，每年开2万公里，这车也只开五年，工信部百公里综合油耗6.3L（事实上大家都知道，根本开不出这样的油耗......但是纯电车的续航里程也一样，因此相对公平），以当下上海95号汽油每升7.4元计算，我这五年中在油耗上的花费为46620元，翻倍还要多的价格！
当然，你我都清楚，一辆车正常来说不会只开五年，那么抛开充电桩费用，国产Model 3每年2万公里的电费为2754元，奔驰C级的油费则达到了9324元，这样的差距也堪称恐怖了。
但还有个问题不容忽视，那便是国产Model 3的电池热衰减与保值率。电池热衰减目前无权威信息，只能暂且相信特斯拉的官方说法；而保值率这一问题其实与电池热衰减息息相关，目前也无具体二手车流出，但根据目前特斯拉Model S 2014款现有二手车源估算，大概5年折旧率在50%左右，那么也就是说，如果现在入手国产Model 3，5年后折旧价格大概在12.5万元左右（日后Model 3国产度进一步提高，据传售价接近25万元）。
而奔驰C级同样在2014年上牌的2013款，5年折旧率大概在40%左右，那么如果现在入手2020款奔驰C 200 L 时尚型，5年后折旧价格大概同样在12万元左右。当然，这些都是估算，且Model 3的热衰减无法预估，如果过大，很有可能5年后需要购置新电池组，这又是一笔大支出。
因此，在购车成本方面，如果不考虑车牌，两者其实是差不多的；但在后期成本方面，如果不考虑折旧，那么国产Model 3完胜。这两个“不考虑”，其实亦是大家购车的关键，完全可以针对自己的情况多考虑一波。
Model 3与奔驰C级，谁的产品力香？
这大概是个老生常谈的话题了。先看外观，Model 3的外观是典型的“喜欢就喜欢，不喜欢怎么都看不上”，正脸酷似没有鼻子的伏地魔，但总体来说还算有科技感，同时车身尺寸方面，长宽高分别为4694/1850/1443mm，轴距2875mm，符合中级车身材，空间表现不算好但绝对够用。
而奔驰C级则提供两种外观，一种是立标的时尚型，一种是和奔驰A级接近的运动型，优惠后最便宜的2020款奔驰C 200 L 时尚型便是一辆立标奔驰，懂的都懂。车身尺寸方面则更胜一筹，长宽高分别为4784/1810/1457mm，轴距2920mm，车内空间自然也会有不少优势。
内饰的话......特斯拉的内饰只能说极简（因为确实除了15英寸大屏啥都没有），奔驰C级的内饰则是公认的豪华感十足，因此这一点依然要看你喜欢什么。
动力方面则差距很明显，国产Model 3搭载了一台输出功率175kW、峰值扭矩375N·m的后驱电机，官方百公里加速仅需5.6s；而2020款奔驰C 200 L 时尚型则搭载了一台1.5T四缸发动机，最大功率115kW，峰值扭矩250N·m，匹配9AT变速箱，同样是后驱，官方百公里加速9.4s。
单看百公里加速的话肯定是国产Model 3更快，实际驾驶体验也是国产Model 3开起来更爽一些，不过有一点还是要注意一下，纯电车型的加速非常直接，开惯了燃油车的朋友多少还是需要适应一下。
配置方面，国产Model 3相比2020款奔驰C 200 L 时尚型多了基础版的驾驶辅助（包括全速自适应巡航、车道偏离预警与并线辅助等），但如果要特斯拉最新版自动驾驶（包含自动泊车、高速自动辅助变道、自动导航驾驶）则需要5万6千元的选装费。
其他基础配置方面，国产Model 3具备全车无钥匙进入，而奔驰C级需要7500元选装；国产Model 3具备前排座椅加热，而奔驰C级需要5000元选装全车座椅加热。其他的则大同小异，没有太多明显的差距。
总的来看，如果抛开豪华感更足的内饰设计与车头的立标，我想在这两款车之间其实是不难做出选择的，毕竟国产Model 3的动力与配置优势都实实在在摆在那里。当然，也有不少朋友可能更看重豪华内饰与车头的立标，这也算是正常选择。
那么说了这么多，大家应该对国产Model 3与奔驰C级之间如何选择心里有数了，其实还是要看个人需求与真实处境，事实上这也是大多数人购车前需要考虑的问题。当然，如果抛开前面的一堆前提只看车，那么我也必须说一声：特斯拉国产Model 3，真香！如果真能降价到25万元，就更香了......
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30万买什么二手车好？
1、马自达CX-7
马自达CX-7是一款CrossoverSUV老周花三十万买车，也就是带有跨界风格老周花三十万买车的都市SUV，拥有日系良好的舒适性和耐用性，空间表现能力良好，2.5L的发动机也提供了充沛的动力。整体的造型时尚感也非常强，十分适合家用。
点评老周花三十万买车：马自达CX-7已经国产了，而进口的CX-7数量比不算多，而车况优质的二手CX-7市场上则更少，并且22.30万元和原新车价相比优惠达到了10万元，里程数也不高。
2、途观
途观是一款非常受欢迎的都市SUV，并且性能方面相当出众，空间也不小，动力强劲。上市以来一直保持非常高的销量，二手车保值率也比其他的城市SUV要高，是众多年轻人和家庭购车的重要参考车型之一。
点评老周花三十万买车：途观至上市以来，口碑是褒贬不一，各种加价和长时间提车周期让众多消费者苦不堪言，但是也依然挡不住最受欢迎城市紧凑型SUV的称号。如今二手2013款途观不用加价，不用排队等车，还有好几万的优惠，里程数也不少，性价比非常的高。
3、现代新胜达
“韩流”的时尚不仅仅是衣服或者明星，在汽车上也表现的淋漓尽致，像现代的新胜达，比起老款胜达而言，更加的时尚、动感、饱满。新胜达采用了7座空间布局，比起一般五座的SUV，在空间方面更具优势。
点评老周花三十万买车：2013款现代新胜达外观非常好看，内饰布局充满了运动的气息。由于新胜达的时尚外观，的确吸引了众多年轻的消费者。而在二手车当中，新胜达也很受欢迎，保值也不算低，新车价将近30万，四驱的版本也能应付更多的路况，而如今25.80万元，性价比较高。
4、汉兰达
说到家庭实用性SUV就不能不提一下汉兰达，这款实用性极强的七座SUV在国内销量非常的好，高大的车型宽敞的空间和舒适的座椅，给家人一个更舒心的环境。在配置方面也丰富到位，完全胜任家庭用车。
点评：汉兰达也是一款抢手的热门车型，在二手车市场上保值率高。汉兰达的表现能力也很出色，空间、动力、配置等都满足人们日常生活所需求，26.80万元的价格，性价比高。
5、斯巴鲁
斯巴鲁傲虎更像一辆旅行车，但是却又实实在在是一辆高底盘四驱的SUV，并且越野能力高于同级的轿车和旅行车，还兼具了轿车的舒适性，空间宽敞动力也强劲。斯巴鲁在国内日系车型当中，并不算太出名，而一直坚持进口的斯巴鲁，依然俘获了众多喜欢进口车的消费者。
点评：斯巴鲁对于运动性能的车型有着独特的见解，所以每一款车型的运动性能都非常出色，也因此受到众多车迷和消费者的喜爱，而傲虎同样如此，并且更重要的是傲虎满足家庭用车的需求，还能提供不错的驾驶乐趣和出行能力。
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