今天给各位分享三线城市买车手动的知识，其中也会对三线城市买车比一线城市贵吗进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
您好。想买个二手车预算3万左右，手动挡就行，能帮忙推荐下吗？
单纯代步练手，3万可以买到10年左右的锋范、威驰、阳光、伊兰特、赛拉图、马自达3、捷达、桑塔纳这些保有量很大的三厢车，虽然说小毛病还是有的，但配件都很丰富修起来也很方便便宜。
如果能接受两厢车，可以看看飞度、Polo、雨燕、马自达2、颐达、斯科达晶锐这些小车子，产品质量都不错，维修保养都比较便宜。
以上这些车，你要接受的最大问题就是车龄长，一般都是国3排放的车子。在一线城市的朋友就不建议考虑了，因为会限行！三线城市一下的朋友就无所谓了。
还可以看看年限近准新的车子，如：比亚迪FO、长安奔奔、奇瑞QQ都可以买到准新的国5车！
当然，还有很多车子可以购买，根据自己的情况选择一台车况好的就行了，二手车最主要的就是车况。望采纳，谢谢！
小弟新买辆车,手动挡,因为驾照考了后好几年一直没动,感觉有点生疏,有点马路杀手感觉,请教几个问题
1.只要你挂一档，车子开始起步，声音平稳，立马可以换二档，目前老司机很多都是直接挂2挡起步。只是多给点油罢了，比较简单，轻松。
2.空档刹车最轻松，但是考虑到你要在车过时立刻起步上道，就踩离合快些，在你熟练后，可直接挂空档，省油，且简单，关键要熟练。
3。1挡起步，换2挡，准确点，跑到15公里每小时左右，就换3挡，到35公里每小时换4挡，45以上5挡。告诉你个诀窍，其实不存在慢慢提档，只要你在一个档位上给足了油，速度起来了，立刻可以跳挡的。这是老司机的经验。（新汽车磨合不要这样就行，此办法省油，节时，方便）
4.开到60就可以了，安全第一，你不光为自己，而且为他人。我这是2线，我最多就80，有可能摄像头拍到就罚款，呵呵，你有钱无所谓的。终究来说，安全第一。
5.遇到这种情况是正确的操作，因为惯性的问题。但是对于老司机来说就是直接挂空挡，踩刹车减速，看见没车，没人，一切安全，就立刻挂到相应的档位上行车。
朋友，慢慢练，开始都这样，熟练就好，码字不容易，希望给分。谢谢，有什么联系我QQ:273596950
为何3线城市那么多工薪族可以买车养车？
两个字买车便宜养车便宜
3线城市虽然平均收入水平不及1、2线城市，但是相应的3线城市的消费还有生活压力也会小很多，区别最大的就是房价，虽然1、2线城市的收入更高，但是大家都知道1、2线城市的房价一般都比较昂贵，甚至几倍于3线城市的房价都很正常。所以毫不夸张的说在1、2线城市普通上班族拼搏几十年都可能都买不起一套属于自己的房子，这还不算在大城市生活的日常开销还有孩子上学、兴趣班、赡养老人等等。3线城市虽然收入会相对少一些，但是房价等等生活成本也会低很多，买一套房子也相对会轻松，所以个人感觉3线城市生活的压力相对1.2线城市要小很多，再有就是现在现在普通职工的工资也增长了，车子 也比较便宜了，豪车虽然不是一般工薪族能买得起的，但是买一辆普通的家用代步车相信很多的3线城市的人还是没问题的。
现实情况就是生活在3线城市一般都是在自己家乡，家里有父母能给照顾生活，吃饭这块开支可以做一定节省，家里父母有住房和父母住一起就不用去支付高昂的房租/物业/水电费，这又节省了一大开支。即使自己在3线城市买房，房价也不会高，但凡自己有个正经工作，生活压力也不会大（比起1.2线城市）。3线城市物价水平相对较低，生活节奏慢。所以只要不大手大脚花钱那么养一台 汽车 是没有压力的，当然买什么车取决于自己消费水平，国产车也是一买，合资车也是一买，对不？
1.首先三线城市人民一般压力比较小，钱多时间多，普通 娱乐 性消费比一线城市更低，这样就可以腾出钱置办大件，比如车，房等；
2.三线城市还是以人情 社会 为主，有车也会在面子上比较好看，所以在没有特别大的压力下，家庭都会争取买一台车；
3.最后，三线城市不像一线城市，有那么便捷便宜的公共交通，在三线城市出行有私家车会更加方便。
综合来看，车在三线城市的用处非常大，所以小康一点的家庭都会买一辆车，一般的家庭也会努力配置一辆，这样来看就会得出三线城市人为啥也有那么多人买车了。
我国 社会 主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。3线城市是这样，1-2线城市也是一样的。
谈婚论嫁时人生中的大事，女方要求的嫁妆已经从摩托车、电脑、空调转变成房子、车子、票子了。从结婚的彩礼可以看出人们的生活水平确实时在提高。人一辈子无非围绕着衣食住行四个方面，现在穿着、温饱问题都解决了，住在人的一生中也能解决，只是没有那么快，最后一个是行，关于人们出行一直是在升级当中，目前的阶段就是 汽车 大发展阶段。无论是身在1线城市还是3线城市，只要有能力就会买一辆车；
为了刺激消费，政府也制定了各种惠民政策，贷款利率优惠、购车补贴、免手续费等政策也让更多的人买车变得容易。身处3线城市整体生存压力和工作环境压力相对小一些，可以让更多得人来享受生活，买一辆属于自己得车子是首要选择；
最后一点是车的技术和工艺逐渐成熟，生产成本下降导致销售价格下降。车变得很便宜，近一段时间油价也下调的厉害，让更多的人产生买车的冲动，对于3线城市行驶里程总体来看低于1万公里，购车费用+养车成本也能轻松计算出来，对于已婚人士而言，一直梦想着能开车带着一家人出游；对于单身人生而言，有一辆车可以到处走走、看看，扩大交际圈，工作经常加班、每年就跑3千公里，只要有台车放到那里，感觉上也比较幸福。
所以大家都买车了。
4线城市，月收入5000-6000，什么贷款都没有，但是手头就是没有钱，准备今年攒个5万付首付买个车，目前开的老奔奔！现在车市不像以前那样了，便宜是一方面，有车方便也是一方面，有了车之后，你会发现什么事都离不开它。
有车的不一定都是富人！
往前数20年，谁家买辆车，绝对是有钱人家；今天，谁家买辆车，也只是添了一个大件而已；是大家都变得富有了？还是 汽车 免费送了？
1、近些年，城市发展速度很快，城市的版图也在加速扩张，便捷的生活供给，丰富的生活内容，更多的创业机会等等因素的叠加，吸引了大量的人口涌入城市。城市变大了，交通需要就多了；逢年过节回老家，能开着自己买的车回家转一趟，既有面子，又方便。周末带着家人自驾游，是很多人热爱的一种生活方式，有辆代步的车是必不可少的；当然，今天的攀比之风也很盛行，如果谁家没有一辆车，仿佛在告诉别人你混的不好。现在的结婚陪嫁品不是空调、洗衣机、大彩电的年代了，直接陪辆车，既实用又长面子。
2、虽然很多人的收入在不断提升，但是生活成本也在提升，要说轻松的买辆车，很多人是做不到的。车企技术的提升，良好的成本控制，市场新生车企的加入，竞争加剧，车辆的销售利润自然不像以前，我们的直观感受是车子便宜了。十几年前买辆桑塔纳可能需要接近20万，现在买辆配置丰富的B级车也就这个价。整体来说，车子越来越漂亮，性能越来越丰富，售价越来越合理，更多的市民也愿意买单。但是，仍然不能忽视的问题是，你是否买得起？
3、你都那么想要一辆车，车企还是很理解的，买不起没关系，各种金融贷款来支持你呀。于是，0首付，低首付，分期还款，各种金融政策都来了，目的就是要你掏腰包。为了可能的需求，还有人前的面子，勒紧腰带咬咬牙，这车就买了。
4、有了车以后，仿佛人生迎来第二春，说话更自信，走路都带风。一段时间以后，发现养车是一个不小的成本支出，每月的油费、小区办公室固定的停车费、外出办事临时停车费，定期的保养，车辆保险，偶尔出现的追尾碰擦，都在告诉你，用车是有成本的。有钱的人当然不会在乎这些了，能买得起宝驹，就配得起鞍；但是，大部分人为了控制支出，就减少用车频率。
其实，我们可以看到，大街上的豪车占比还是很少的，大部分是普通私家车。
总之，车企是纳税大户，政府也支持车企的发展；市民需要方便，金融政策给了支持，买车不是什么难事。
其实现在的工薪阶层的收入也不太低。以5线小城的小小县城为例，（我看过7、8个不同部门的亲友的个税APP数据）他们综合所得年度汇算总收入10万至15、6万的都不少，公务员里面公检法系统和处级干部、45岁以上的高级教师也有（乡镇的还会有乡镇补贴和绩效工资加20%等）。好的企业尤其是国有垄断企业月薪上万很正常，一般信用社正式员工的都在12万以上，商业银行的更多，烟草等部门不会少。21世纪是知识经济的时代，有专业技术的工人能拿到六七千以上，专业技术管理人员月薪上万都很普遍。随着中国经济的不断发展及货币超发，5年后月薪上万将成为主流。到时候 汽车 的平均价格还会比现在要便宜，买一个车简单了，但是买车位可能就难一些，有钱投资的车位吧。工薪阶层还要学会理财，你的收入可能比工薪还增加一倍。
现在产能型企业基本上都迁到三线城市了，满满的二线一线城市的大型工厂慢慢都会外迁的。我觉得三线城市其实挺好的，首先房子便宜，在我这新房地脚还可以，八十平左右不到五十万就能买下来，我自己攒了二十多万，然后又后者脸皮向家里又要了三十万，全款就把房子买下来了，想想要是在二线城市这个价钱是绝对买不下来的。我是技术工，我的工资是五千左右，年终奖最少也能发两万。所以我买车也不是难事，赞了两年钱就全款买了一辆八万左右的车。至于停车位不用买除了商业街，和火车站，是收费的。住宅区都是免费的，车位很多，可以随便停。要是在二线城市要是十万能买个车位那是便宜的。我觉得要是在工厂上班，在三线城市其实挺好的，比二线一上城市能省很多钱，对我个人的压力很低。
这个很正常的，3线城市工薪阶层可以有3500左右的工资了，而现在买个日常代步车差不多10万，还可以免息贷款。
现在 汽车 并不会，像国产车吉利，奇瑞，长安等品牌的代步车更是很多车型在10万以下。
工薪阶层里面结婚了的，夫妻一起工作赚钱买车就足够了，父母平时说不定还有贴补。
没有结婚的呢，为了方便找对象，父母给个买车首付，平时还车贷就行了。
现在中国整体收入上去了，在3线城市生活的家庭收入一年几万块钱太正常了。
重要的一点车子已经是严重的供过于求，这十几年来，大量的家庭买车，需求量已经不多了，车子在一起掉价，让很多人能够买得起了。
在三线城市买车是怎样的体验？
压力没有那么大，因为在这个城市买车很多的时候，我们都会觉得比较的便宜一点。
三线城市必须买车吗？
这个与您的经济能力，日常需求有关，与城市关系不大。
毕竟汽车是消耗品，每年都在贬值，日常用车养车还要投入，如果觉得出行确实不便的情况下可以考虑在经济可承受条件下买车，否则确实没必要，何不等经济充裕了再考虑，享受汽车带来的方便。
三线城市的我，选的家用代步小车——卡罗拉
本人80后，生活在南方的三线城市，工资不高，一月8K左右，还有些年终奖啥的。卡罗拉是我买的家用车，省油，省心，皮实耐用，最适合家用了，平时上下班，偶尔出去玩玩，在合适不过了。生活压力不大，感觉吧，卡罗拉带给我的小城市的悠闲与轻松，感觉挺好的。 卡罗拉最让我满意的还是省油省心和可靠性，油耗市区正常开5个油，可能没到首保，油耗还是略高于别人。朋友同时提车的朗逸和雷凌，一个月了，亲戚,1.4T朗逸9个油，雷凌7个油；高速朗逸5.5，雷凌5.5，市区开超级划算。纯市区5个油左右，市郊4.2，高速4.5.这个价位其实除了内饰以外的配置已经不低了，该有的安全配置都有。底盘还是比较稳的，和德系车没有啥大区别了。定速巡航超级好用，高速开基本就不用管太多了，永远保持路中间走，自适应巡航，有车就会自动刹车，跟车。省心。 动力市区够用，市郊相对涡轮车型及一般了，毕竟发动机总功率在那摆着那。1.8的大排量呢，高速正常开绝对够够用。缺点就是深踩油门，噪音太大。可能是电动机功率不大的原因，稍微一加油就用发动机了。据说新款发动机降了。后排的 空间实属不够用，前面调到合适的位置，后面坐人感觉一般，（175CM）。 卡罗拉的内饰表现比我想象中的要好很多，因为这款车才十万出头的价格，我本身就没有报很大的期望，但是车里的内饰确实是不错的，内饰里很多软性材质的包裹，并且很少有硬塑料的材质，所以觉得档次不低，另外中控部分的屏幕是触摸屏的，尺寸还不小，用起来很方便，其他还有一些行车配置也很齐全。
外观99分吧。
没啥槽点，遗憾的是卤素大灯，投射式的。
有LED的日间行车灯。
车身的缝隙是比较均匀的。
车身的长度和外观和汽油卡罗拉是一样的，4米6多。
尾灯是LED的，有熏黑的处理。
曾经的后驱跑车，当年要25万啊 。
尾灯是LED的，有熏黑的处理。
混动的车标，立在中间。
我买的是白色的，颜色比较亮眼。年轻就要青春一些。造型青春时尚。
轮毂16寸的。
后面的店铺，还是一片的关门。
这款车的车子外观很合我的心意
这个黑色的塑料，让车窗的视觉效果变大了。
卡罗拉的内饰表现比我想象中的要好很多，因为这款车才十万出头的价格，我本身就没有报很大的期望，但是车里的内饰确实是不错的，内饰里很多软性材质的包裹，并且很少有硬塑料的材质，所以觉得档次不低，另外中控部分的屏幕是触摸屏的，尺寸还不小，用起来很方便，其他还有一些行车配置也很齐全。
这样的空间，还行吧、
座椅是手动调节的。
后排的 空间实属不够用，前面调到合适的位置，后面坐人感觉一般，（175CM）。
水杯位，刚好可以放2杯的饮料、
拍了半天辛苦了，吃个鸡腿奖励自己吧。
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